Todos los detalles técnicos de las doce etapas, el paso por el Algarve y Marrakech, y el comunicado oficial de la organización ante la situación en Oriente Medio
El Rally Dakar 2027 vivirá un punto de inflexión en su historia moderna. La inestabilidad y los recientes acontecimientos de seguridad en Arabia Saudí han obligado a ASO a mover ficha y reubicar de manera excepcional la 49.ª edición de la prueba en Europa y África.
No solo se desplaza el rally principal, sino también toda su caravana técnica y paralela, incluyendo el Dakar Classic, el Dakar Future Mission 1000 y el programa Dakar Saudi Next Gen. Será, además, la cita inaugural del Campeonato del Mundo FIA y FIM de Rally-Raid (W2RC) 2027. La cita está fijada del 9 al 23 de enero —pendientes del visto bueno definitivo del Consejo Mundial de la FIA— con la firme promesa de regresar a tierras saudíes en 2028 para soplar las velas del 50.º aniversario.
Salvar una edición en tiempo récord requería de socios con experiencia y capacidad contrastada. La respuesta ha llegado por parte del Automóvel Club de Portugal (ACP) y de las autoridades marroquíes, dos viejos conocidos de la familia del off-road que han abierto sus puertas para mantener viva la competición.
Los equipos empezarán a instalarse el 5 de enero en Loulé-Faro para abrir las siempre peliagudas verificaciones administrativas y técnicas entre el 6 y el 8 de enero. El pulso deportivo arrancará el 9 de enero con el prólogo sobre el tartán del estadio del Algarve —un aperitivo de 29 kilómetros contra el crono y 100 de enlace ante una grada con capacidad para 30.000 aficionados— antes de dar paso a la primera etapa real al día siguiente.
Terminada la especial inaugural entre Loulé y Faro el 10 de enero, el crono se detiene momentáneamente para dar paso a la logística pura. El lunes 11 de enero, la caravana al completo cubrirá un enlace por carretera de 590 kilómetros hasta la costa para embarcar en un ferry nocturno rumbo a Nador. Una travesía por el Mediterráneo bajo las estrellas diseñada expresamente para ganar tiempo y arrancar el periplo africano sin perder una jornada de competición.
Travesía de norte a sur en Marruecos: A su llegada a África, los participantes se dirigirán al primer vivac marroquí en Bouarfa (región Oriental). El recorrido descenderá inicialmente a lo largo de la cordillera del Atlas —auténtica columna vertebral del Reino— pasando por Zagora y Agadir, donde la caravana disfrutará de su jornada de descanso el 17 de enero.
Posteriormente, la carrera dejará atrás el Atlas para adentrarse en los desiertos más extremos del sur, alcanzando puntos como Smara y aproximándose a Dakhla. El tramo final discurrirá de nuevo por Smara y la costa atlántica antes de poner rumbo a la meta definitiva en Marrakech
Un rutómetro"sin concesiones" y de gran envergadura
Diseñado contrarreloj por los equipos de ASO bajo la dirección de David Castera, el itinerario mantiene los estándares de exigencia que caracterizan a la prueba reina del rally-raid.
Con un total de 7.824 kilómetros (de los cuales 4.341 kilómetros serán de especiales cronometradas repartidos en doce etapas y seis vivacs diferentes), la carrera ofrecerá etapas diarias cuyas especiales oscilarán mayoritariamente entre los 350 y los 500 kilómetros.
Los expertos recuerdan que los desiertos marroquíes se encuentran entre los más técnicos y exigentes del mundo, tanto para los pilotos y copilotos como para sus máquinas.
